Den faste forbindelse over Øresund mellem Danmark og Sverige en realitet. Danmarks dronning Margrethe og Sveriges konge, Carl Gustaf, åbnede lørdag den 1. juli, året 2000, Øresundsforbindelsen. København fra Amager til Malmø i Skåne på få minutter.
De to nationer er nu kommet tættere på hinanden. Med tog eller bil køres fra Danmarkssiden, først ned i den fire kilometer lange tunnel, tværs over Peberholm, en fire kilometer lang kunstig ø, for til sidst skråstagsbroen, en 7,8 kilometer lang højbro i to etager med motorvejen øverst og jernbanen nederst. Højbroen over Øresund er, modsat hængebroen over Storebælt, en skråstagsbro der på grund af jernbanen under kørebanen kræver den noget stærkere konstruktion.

For enden af oplevelsen på svensk side, betalingsterminalen, prisen for en overfart er sat til 230 danske kroner for personbiler. Betalingsanlægget er af hensyn til kaotiske tilstande med kilometerlange bilkøer placeret på svensk side. Anlægget ville på dansk side blokere adgangen til lufthavnen i Kastrup, der kun ligger et par hundrede meter fra tunnelen. I spidsbelastningsperioder kan betalingsanlægget maksimalt ekspedere 2000 køretøjer i timen , det vil sige, at den maksimale kapacitet er helt oppe på 48.000 køretøjer i døgnet.

Sikkerhedsmæssigt er der ikke taget nogen chancer. Den knapt fire kilometer lange tunnel er beklædt med ekstra brandsikker beton på indersiden og udstyret med flugtveje for hver 88 meter.

Den faste forbindelse mellem Danmark og Sverige, over Øresund, er i alt 16 kilometer lang. Den sænkede tunnel, 3510 meter, motorvejen over den kunstige ø Peberholm, 4055 meter, bjælke- og skråstagsbroen 7.8 kilometer.
Pylonernes højde på skråstagsbroen 204 meter. Med åbningen af øresundsforbindelsen og de tilhørende motorveje, er det nu muligt at køre på motorvej uafbrudt fra Esbjerg i Vestdanmark til byen Floda, øst for Göteborg i det sydlige, vestlige Sverige, hvis man følger E20 over Øresundsbroen.